节温器

汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，该产品根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。

因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。

节温器构造

节温器主要由主阀、副阀、支架、弹簧和感应体组成。

按水温高低自动调节冷却水的循环流量和改变水的循环范围。有弹簧箱式和蜡式两种，目前广泛采用蜡式节温器，装在缸盖水套出水口处。蜡式热敏材料具有温控准确，工作稳定，耐热、耐压、耐冻，使用寿命长等特点。

如何判断节温器坏了

如果节温器坏了，夏天的时候倒没什么影响，毕竟温度高，基本上都是进行大循环，节温器的作用不大，而且主要作用是防止过冷。

但是到了冬天，没有节温器就不行了，如果还进行大循环，发动机的温度就会过低，工作状态不正常，而且冬天的冷启动会比较困难。

1、最明显的症状会表现在水温表上，节温器主阀门开启过迟或过早。如开启过迟就会引发发动机过热；如开启过早，就会使发动机预热时间延长，发动机的温度过低，从而影响效能。简单来说，从水温表看到发动机水温过高或者过低，有可能是节温器故障了。

2、节温器打不开，水温表显示高温区，发动机温度高，但是水箱内冷却液温度并不高，用手触摸散热器不感觉烫手。

3、汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢，尤其在冬天，怠速高。